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CONDUIRE DE LONDRES À NANTES…
Je n’ai jamais conduit sur les routes britanniques. En lisant quelques articles sur les limitations de vitesse et en entendant comment Jeremy Clarkson n’aime pas le règlement automobile, je comprends pourquoi il est très compliqué de devenir un bon conducteur. J’ai été étonné par les charges que vous devez payer si vous voulez conduire et vous garer à Londres. A Paris, vous utilisez votre véhicule librement sur la Place de l’Etoile ou sur les Champs Elysées à part les vieilles voitures diesel qui sont interdites en théorie. J’habite à Nantes, 6ème ville française qui a l’air d’être une ville agréable et (très environnementale) du nord-ouest de la France et c’est un enfer pour les conducteurs !
Posséder une voiture ici est juste un cauchemar. Vous n’imaginez pas le nombre de routes piétonnes et de rues restreintes. Il faut obtenir une autorisation pour garer sa voiture entre les terrasses des pubs et des restaurants par exemple. Je ne parle pas des embouteillages, un problème de notre siècle. Si vous détestez les ronds-points, je suis sûr que vous mourrez en conduisant sur un … double rond-point ou un « rond-point carré » ! Ces choses existent vraiment, je vous assure. Conduire à Londres pourrait être comparé à un doux cauchemar sans les lignes de tramway. Il reste les bus rouges londoniens à deux étages, les cyclistes et les piétons bien sûr.
… UTILISER LES MPH ET LES KM/H.
Je ne suis pas habitué aux kilomètres. Lorsque j’ai découvert que nous roulons à 30 mph (48 km/h) sur les routes urbaines britanniques, j’ai été surpris. Cela semble être une vitesse limite d’escargot mais en réalité, cela ressemble à la vitesse limite française dans les villes et villages (50 km/h). Sur les routes nationales et de campagne, on ne dépasse pas les 60 mph (97 km/h). Depuis 2020, vous devez rouler à 80 km/h sur les routes nationales et secondaires françaises. Pourquoi le gouvernement a-t-il décidé de réduire la vitesse qui était auparavant de 90 km/h? La sécurité des conducteurs a été proclamée comme la raison principale. Malheureusement, je ne suis pas convaincu que le gouvernement français ait choisi la bonne voie pour sauver des vies. En étant plus strict sur la sécurité routière concernant l’alcool, on préserverait plus de conducteurs de la tentation. Enfin, conduire au Royaume-Uni pourrait être facile si je n’avais pas l’habitude de jouer avec ma main droite pour changer de vitesse ou faire une marche arrière. Voir aussi panneau routier secondaire
A propos des autoroutes, les conducteurs français et britanniques partagent une même limitation de vitesse. Au Royaume-Uni, vous autorisez la conduite à 70 mph (112 km/h). En France, vous avez quelques options. Vous ne pouvez pas dépasser 130 km/h si vous êtes un conducteur expérimenté, tandis que les jeunes conducteurs ne peuvent pas dépasser 110 km/h. Les conducteurs allemands ont vraiment de la chance de pouvoir rouler librement sur les autoroutes. Ils sont des conducteurs prudents sans pour autant se soustraire aux règles légales. Ils adaptent leurs comportements en fonction de la sécurité des autres conducteurs. Je ne connais pas les limites de vitesse en Allemagne. Je sais seulement qu’il est interdit de rouler avec un réservoir de carburant vide sur les autoroutes.
Nous venons du monde entier. Quelles sont les particularités les plus amusantes de vos codes nationaux des autoroutes? Je suis vraiment curieux de savoir comment les gens conduisent aux États-Unis, en Australie, en Russie ou en Norvège…
